有部分企業(yè)在購(gòu)買(mǎi)驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，不太能夠清楚驅(qū)動(dòng)橋的分類，事實(shí)上驅(qū)動(dòng)橋分非斷開(kāi)式與斷開(kāi)式兩大類。今天，就帶大家了解驅(qū)動(dòng)橋的非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩大分類。

1、非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋

驅(qū)動(dòng)車輪采用非獨(dú)立懸架時(shí)，應(yīng)選用非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋也稱為整體式驅(qū)動(dòng)橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)地?cái)[動(dòng)，通過(guò)彈性元件與車架相連。它由驅(qū)動(dòng)橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。

2、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋

驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)于車體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的則稱為斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。

為了與獨(dú)立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架（或車身）上，驅(qū)動(dòng)橋殼分段并通過(guò)鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅(qū)動(dòng)橋殼的其它部分。為了適應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)立上下跳動(dòng)的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬(wàn)向節(jié)連接。